La futurista Honda DN-01 a prueba

El bastidor es un sólido doble cuna en tubo de acero complementado por un subchasis construido con similar arquitectura. El conjunto resultante es como ya hemos comentado antes, una larga pieza de 1.605 mm. de batalla sobre la que se monta una horquilla delantera de 41 mm. y un soberbio basculante monobrazo que incorpora un sistema de transmisión por cardán que no requiere mantenimiento. La suspensión trasera Monoshock, sitúa el amortiguador en posición diagonal por el lado izquierdo, anclado justo encima del conjunto cardánico y permite ajustar la dureza de su muelle.

En cuanto a la frenada de este largo espécimen, nada que objetar a su teórico potencial ya que viene dotado con doble sistema de seguridad de serie; por una parte con ABS antibloqueo y por otra con sistema combinado de frenos. De este modo en la parte delantera se observa una pareja de pinzas de tres pistones que muerden dos discos de 296 mm., en tanto que la rueda trasera monta un disco de 276 mm. y pinza de dos pistones.

Finalmente, la banda de rodadura responde a la combinación de unas preciosas llantas de aluminio y cinco radios dobles que permiten montar un ancho neumático delantero para lo que suele ser habitual ya que en este caso calza un 130/70-17" y un tremendo y estilizado 190/50-17" trasero.

Un último detalle, la DN-01 dispone de un práctico freno de parking que aporta mayor tranquilidad cuando dejamos la motocicleta aparcada o que puede facilitar la parada en pendiente. Su accionamiento es muy sencillo ya que cuenta con una palanca en el costado derecho a la altura de los cilindros que sólo hay que estirar ligeramente.
Como suele ser habitual en Honda, el catálogo de accesorios originales permitirá a los más inquietos completar esta singular máquina a su particular gusto. Entre otras opciones puede escogerse reposapiés traseros de estilo custom, puños calefactables, navegador GPS, alarma antirrobo, funda de protección...