Honda Lead (2008)

Scooter elegante, cosmopolita y económico

24-01-2008

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Chasis

El robusto bastidor de tubo de acero del Lead está construido con gran resistencia para permitir un manejo estable incluso cuando se lleva un pasajero o carga. Su configuración de tubos inferiores proporciona un suelo plano y espacioso para alojar los pies y una confortable facilidad para montar y desmontar del vehículo.

A pesar de tener más distancia entre ejes que el anterior modelo, el lanzamiento y avance revisados mantienen la misma agilidad para permitir una gran maniobrabilidad especialmente entre el tráfico. El bastidor monta además un innovador sistema de conexión entre este mismo y el motor, ayudando a reducir la transmisión de vibraciones del motor a través del chasis y hacia el conductor, proporcionando así una conducción suave y libre del molesto zumbido de las vibraciones.

Depósito de gasolina inferior

Este diseño de chasis crea un espacio que permite integrar completamente el depósito de gasolina de 6 litros de capacidad del Lead en el espacio que hay entre los tubos inferiores del chasis y el suelo plano. El bajo centro de gravedad proporcionado por esta configuración, combinado con la mayor distancia entre ejes, contribuye a aumentar la facilidad de uso. Esto además deja sitio libre debajo del asiento, donde muchos scooters de este tipo alojan el depósito de gasolina, para un gran espacio de carga.

Moderno sistema de suspensión para scooter

La horquilla telescópica delantera de 33 mm del nuevo Lead es esencialmente la misma que se utiliza en otros scooters Honda de 125/150 cc, que absorbe perfectamente los baches de la carretera mientras que proporciona un funcionamiento seguro en curvas para conductores de todos los niveles de experiencia.

Su suspensión trasera utiliza un amortiguador trasero colocado en la parte de atrás de la unidad basculante para proporcionar un gran confort durante mucho tiempo.

Sistema de frenada combinada fácil de usar

La atractiva llanta delantera de aluminio de cinco radios del Lead, de 12", proporciona un control más ligero, suave y fácil que la rueda de 10" usada en la Lead original. Ambas ruedas, la delantera de 12" y la trasera de 10", más ancha, montan neumáticos sin cámara y son detenidas por un potente disco de freno delantero de 190 mm con pinza de dos pistones y por un tambor trasero de 130 mm.

Como muchos otros scooters de la gama Honda, los frenos del Lead están conectados entre sí por el innovador Sistema de Frenada Combinada de Honda.

Este efectivo sistema proporciona una facilidad de uso sin igual que hace que el control de la frenada sea muy fácil de dosificar. Su maneta de freno derecha actúa sobre la pinza delantera como en una motocicleta normal. En cambio la maneta de freno izquierda no solo actúa sobre el freno trasero de tambor como en un scooter tradicional sino que actúa también sobre la pinza delantera de freno por medio de un repartidor en línea.

Esta suave y fiable combinación de freno delantero y trasero proporciona a todos los conductores un extra de seguridad y control. Además, como los conductores noveles pueden encontrar algunas veces dificultades para actuar sobre la maneta de freno delantera mientras sujetan el acelerador, el Sistema de Frenada Combinada del Lead ofrece un efectivo balance entre frenada delantera y trasera cuando solo se presiona la maneta de freno izquierda.

Equipamiento Opcional

Honda Accesorios surtirá al nuevo Lead con una amplia gama de piezas y accesorios para hacer más extenso su rango de utilización y complementar así su estilo cosmopolita. Entre la gama de accesorios se encuentra: