Honda DN-01 (2008)

Una Concept Bike ¡Sin embrague ni palanca de cambios!

23-01-2008

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Chasis

Con su moderno diseño y su revolucionario motor V-twin con sistema de transmisión HFT, los componentes del chasis de la DN-01 parecen sorprendentemente ‘convencionales’. Su bastidor doble cuna con tubo de acero proporciona un sólido soporte para motor, carenado y suspensión asegurando una facilidad de uso excepcional que produce una gran confianza en cualquier situación.

La excelente rigidez del chasis asegura una gran estabilidad a alta velocidad comparada con los tradicionales scooters de gran distancia entre ejes, mientras que ofrece una ligereza y agilidad superior a la mayoría de las motos. La posición de conducción retrasada de la DN-01 es similar a la adoptada en algunas Cruiser de estilo americano que, gracias a su estudiado diseño para integrar las piernas aumenta la sensación de conducir integrado en la motocicleta.

El subchasis construido en tubo de acero proporciona una buena sujeción para conductor y pasajero a pesar de situarse bastante bajo y cerca del neumático trasero, lo que permite tener un asiento muy bajo que facilita llegar al suelo perfectamente, además de aumentar la sensación de conducir ‘en’ la DN-01 y no ‘sobre’ ella. Contribuyendo a conseguir esta sensación tenemos además de su agilidad y manejabilidad, un depósito de gasolina de dos piezas con 15,1-litros de capacidad que va integrado en el chasis y situado en una posición muy baja para conseguir un mejor centrado de masas.

Manejabilidad deportiva

La distancia entre ejes relativamente larga (1.605 mm) de la DN-01 y su ángulo de lanzamiento intermedio (28 º) proporcionan la base para conseguir una gran facilidad de conducción con una buena rapidez de reacciones. Su horquilla delantera de 41mm ofrece un recorrido de suspensiones amplio y una excelente respuesta en trayectos por carreteras rápidas y permiten mantener ritmos altos cuando conducimos por zonas de curvas.

En la parte trasera, la llanta de cinco radios dobles está unida a un impresionante basculante monobrazo Pro-Arm que la mantiene siempre en su sitio, y que además incorpora un sistema de transmisión por cardan que no requiere mantenimiento. Todos estos elementos se unen para conseguir una gran capacidad de tracción. El ancho neumático trasero de perfil bajo 190/50-17 tiene la culpa de esta increíble estética trasera.

El suave sistema de suspensión trasera Monoshock absorbe todos los baches con sus 120mm de recorrido e influye en gran medida en la exquisita comodidad de la DN-01 a la vez que mantiene la limpieza de líneas de la parte trasera de la motocicleta.

Avanzados frenos antibloqueo combinados

La versión estándar de la DN-01 ofrece el excelente tacto de frenada y el eficaz y seguro control de, más avanzado Sistema de Frenos Antibloqueo Combinado de Honda, en la parte delantera, este sistema monta una ligera pareja de pinzas de tres pistones con frenada combinada que muerden con fuerza dos grandes discos flotantes de 296mm con pastillas de metal sinterizado. Los atractivos rotores interiores con cinco puntos de anclaje contribuyen a reducir el peso no suspendido.

En la parte trasera, monta un disco trasero de 276mm situado entre el basculante monobrazo y la rueda, que monta una pinza de dos pistones anclada al basculante que proporciona un tacto deportivo y que está a la altura de su agresivo rendimiento.

Como en otros modelos de Honda, el sistema de frenos combinado de la DN-01 acciona el freno trasero combinado con el pistón central de la pinza delantera izquierda de tres pistones y proporciona un buen compromiso con el freno delantero incluso cuando se utiliza exhaustivamente el trasero.

La DN-01 monta además una útil maneta para accionar el freno de parking que añade seguridad y tranquilidad cuando dejamos la motocicleta parada.

ABS de alto rendimiento

La nueva DN-01 también dispone del avanzado, compacto y ligero Sistema Antibloqueo de Frenos, el cual complementa el eficaz control de sus Sistema Combinado de Frenos con un funcionamiento suave de la frenada, que inspira gran confianza sobre superficies irregulares y variadas o en condiciones muy alejadas de las ideales.

El sistema predice con precisión el deslizamiento de la rueda y lo contrarresta antes de que suceda, lo que es especialmente necesario cuando se frena sobre superficies de asfalto irregular o deslizante. Con un control muy preciso, este sistema mantiene la presión exacta en el circuito de frenos para provocar una suave deceleración que aumenta la confianza en su capacidad para detener la motocicleta de forma rápida y segura.

Estilo y diseño

Única en todos los aspectos, la provocativa imagen de la DN-01 introduce un concepto totalmente nuevo en diseño y comodidad de la motocicleta, que mezcla lo mejor del diseño de moto y coche en un ‘conjunto moderno y orgánico’ de estilo verdaderamente individualista. Comenzando por su nariz larga con forma de tiburón, las líneas integradas de la DN-01 proyectan una imagen audaz, moderna y agresiva que anuncia un excitante futuro en disfrute motociclista.

Construida con una configuración de chasis largo y bajo que proporciona una cómoda y relajada posición de conducción además de un manejo muy agradable, la futurista carrocería de la DN-01 parece envolver a su conductor en un protector caparazón de seguridad controlada.

La línea del precioso carenado delantero de la DN-01 queda resaltada por un ancho y plano faro delantero triple que parece mirar agresivamente. Incorpora una pareja de faros para la luz corta de tipo proyector que rodean el faro central multi-reflector para largas y que proyectan dos brillantes haces de luz y forman un distintivo y ultra moderno estilo que nunca deja de llamar la atención. Los intermitentes están alojados en los espejos retrovisores, lo que permite una mejor visibilidad de la motocicleta por otros vehículos y proporcionan una imagen de depredador.

Las líneas del carenado delantero de gran tamaño de la DN-01 discurren hacia los lados de su elegante depósito de combustible, que tiene la forma adecuada para adaptarse a las piernas y poder así ofrecer un suave ajuste con estas. Una tapa abatible esconde debajo el tapón de llenado de combustible. Debajo de la compacta cúpula tintada en negro la DN-01 muestra su panel de instrumentos LCD iluminado por diodos LED blancos que proporciona una lectura fácil bajo cualquier condición.

Acomodado en su ancho y cómodo asiento bajo de 690 mm de altura, la DN-01 permite llegar al suelo y al manillar de aluminio con total naturalidad. Los amplios reposapiés están ligeramente colocados hacia arriba para permitir a las piernas una posición cómoda que permita conducir muchas horas sin cansancio.

La parte trasera del asiento se eleva para proporcionar una especie de respaldo. Después continua hacia atrás para ofrecer al pasajero un asiento ancho y largo que logra una excepcional comodidad con dos personas. El asiento puede ser abatido para acceder a un espacio de carga donde alojar la documentación, las herramientas y el antirrobo en U.

El carenado inferior de la DN-01 es también una bonita pieza de diseño, con sus laterales envolviendo elegantemente el radiador y fluyendo hacia abajo para integrar los reposapiés del pasajero y el precioso tubo de escape dos en uno que discurre por la derecha.

El largo tubo de escape tiene su terminación cromada formando una moderna sección triangular que compite en elegancia con el resto del diseño orgánico de la DN-01. Por la izquierda, un impresionante basculante monobrazo Pro-arm se une con las elegantes llantas de aluminio de 5 radios dobles para resaltar todavía más su funcional belleza y estilo únicos.

(Honda Motor Co., Ltd.)

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